การคาดการณ์ของดาวอังคารยังประสบปัญหาการขาดบาคาร่าออนไลน์ข้อมูลพื้นฐานอีกด้วย Martínez กล่าว ลมต้องพัดแรงแค่ไหนถึงจะยกฝุ่นขึ้น? และฝุ่นจะทำอย่างไรเมื่ออยู่ในอากาศ?นี่คือที่ที่ความเพียรจะส่องแสง รถแลนด์โรเวอร์จะทำการวัดความเร็วลมและทิศทางบนดาวอังคารโดยตรงได้ดีที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งลมแนวตั้งที่ดูดฝุ่นขึ้นไปด้านบนเป็นเวลานานที่นักวิทยาศาสตร์ไม่เข้าใจว่าฝุ่นถูกยกขึ้นไปในอากาศได้อย่างไร “ดูเหมือนว่ามันเป็นไปไม่ได้” Guzewich กล่าว “บรรยากาศบางมาก ฝุ่นหรือทรายเพียงเม็ดเดียวก็หนักมาก ไม่น่าจะทำงาน” การสังเกตและการทดลองในช่วง 20 ปีที่ผ่านมาชี้ให้เห็นว่าเมื่อเม็ดทรายเริ่ม
กระเด้งไปตามพื้นผิว พวกมันสามารถกระแทกกับเมล็ดพืชอื่นๆ
และกระแทกอนุภาคขนาดเล็กขึ้นไปข้างบนได้ แต่ก็ยังไม่สามารถบอกได้ว่าเมล็ดธัญพืชชนิดใดจะทำให้เกิดพายุ หรือพายุลูกไหนจะกระจายไปทั่วโลก
นักอุตุนิยมวิทยาของดาวอังคารได้พยายามทำการวัดลมอย่างละเอียดมาเป็นเวลาหลายสิบปี Martínez กล่าว แต่ประสบความโชคร้ายหลายครั้ง มีเพียงห้าภารกิจบนพื้นผิว — เครื่องบินลงจอด Viking 1 และ 2 ในปี 1976, Pathfinder Lander ในปี 1997 และภารกิจ Curiosity และ InSight ที่กำลังดำเนินอยู่ — ได้ให้ข้อมูลที่เป็นประโยชน์เกี่ยวกับความเร็วลมและทิศทางใกล้พื้นผิว และแม้กระทั่งผลลัพธ์ที่ผสมปนเปกัน
รูปภาพของ InSight ลงจอดบนพื้นผิวดาวอังคาร
ยานลงจอด InSight ของ NASA ซึ่งแสดงให้เห็นในภาพเซลฟี่ที่ยานอวกาศถ่ายนั้น มีชุดเซ็นเซอร์สภาพอากาศที่เรียกว่า TWINS หรือ Temperature and Wind for InSight ยานลงจอดเป็นหนึ่งในสถานีตรวจอากาศเพียงสองแห่งบนพื้นผิวดาวอังคาร นักวิทยาศาสตร์ด้านบรรยากาศของดาวอังคารกล่าวว่าพวกเขาต้องการมากขึ้นในการทำนายพายุฝุ่นที่เป็นอันตราย
JPL-คาลเทค/NASA
“สถิติลมที่ดีที่สุดบนดาวอังคารยังคงเป็นสถิติจากพวกไวกิ้งเมื่อ 40 ปีที่แล้ว”
Martínez กล่าว ความอยากรู้ควรจะทำการวัดลมโดยตรงในทุกทิศทางด้วยบูมอุ่นไฟฟ้าคู่หนึ่งที่ยื่นออกมาจากคอของรถแลนด์โรเวอร์ “เรามีความคาดหวังสูง” Martínez กล่าว
แต่ภาพถ่ายที่รถแลนด์โรเวอร์ถ่ายเองแสดงให้เห็นว่าบูมหนึ่งตัวได้รับความเสียหายเมื่อรถแลนด์โรเวอร์ลงจอดและไม่ได้ใช้งาน สำหรับ 1,490 วันแรกของภารกิจของ Curiosity บนดาวอังคาร รถแลนด์โรเวอร์สามารถวัดได้เฉพาะเมื่อลมพัดมา จากนั้นในเดือนตุลาคม 2559 บูมที่สองก็แตก ในเดือนเมษายน นักวิจัยแนะนำวิธีการแฮ็กเซ็นเซอร์อุณหภูมิของ Curiosityเพื่อรับข้อมูลลม แต่ไม่มีแผนที่จะใช้การแฮ็กนั้นในขณะนี้ Guzewich กล่าว
นั่นทำให้ InSight หายไป แต่การอ่านค่าลมของมันถูกรบกวนโดยส่วนอื่น ๆ ของแลนเดอร์ที่ขวางทางการไหลของอากาศ การอ่านยังคงมีประโยชน์ แต่ทีม MEDA หวังว่าจะทำได้ดีกว่า
ด้วยบทเรียนจาก InSight และ Curiosity MEDA ของ Perseverance จะมีเซ็นเซอร์วัดลมที่เข้าถึงได้ไกลจากตัวรถโรเวอร์มากขึ้น เซ็นเซอร์จะได้รับการคุ้มครองโดยเกราะจนกว่ารถแลนด์โรเวอร์จะลงจอดอย่างปลอดภัย
“เราตื่นเต้นมาก” มาร์ติเนซกล่าว “ลมในแนวดิ่งไม่เคยถูกวัดมาก่อนบนดาวอังคาร เรากำลังจะทำอย่างนั้น”
การวัดความเร็วลมจะช่วยให้นักวิทยาศาสตร์สามารถระบุได้ว่าลมจะต้องพัดแรงแค่ไหนจึงจะเตะฝุ่น ซึ่งเป็นขั้นตอนแรกในการทำให้เกิดพายุฝุ่น
ตัวเลขดังกล่าวสะท้อนถึง Bean ซึ่งเป็นอดีตเจ้าหน้าที่โรเวอร์ของ Opportunity การเปลี่ยนแปลงครั้งแรกของเธอคือสองสัปดาห์ก่อนพายุฝุ่นทั่วโลกจะสิ้นสุดภารกิจ เธอบอกให้รถแลนด์โรเวอร์ใช้แขนปัดพื้นผิวของหิน
“เพื่อนร่วมงานของฉันตำหนิฉันที่เริ่มสร้างปรากฏการณ์ผีเสื้อทั้งตัว” เธอกล่าว “คุณแปรงพื้นผิว” พวกเขาพูดติดตลก “ฝุ่นขึ้นไป คุณเริ่มต้นพายุฝุ่นทั้งหมด”
ในรายงานการสิ้นสุดภารกิจทีมงาน Opportunity ยอมรับว่าจะไม่มีทางรู้จริงๆ ว่าอะไรที่สิ้นสุดระยะเวลาเกือบ 15 ปีของ Opportunity ที่ดำเนินมาเกือบ 15 ปี ความเป็นไปได้อย่างหนึ่งคือฝุ่นหนาเกินไปบนแผงโซลาร์เซลล์สำหรับลมที่พัดเบาในฤดูสงบเพื่อพัดฝุ่นออก
การแก้ไขที่เป็นไปได้อย่างหนึ่งคือการออกแบบรถโรเวอร์ในอนาคตให้สั่นสะเทือนแผงโซลาร์เซลล์ของพวกเขาเร็วพอที่จะทำให้ฝุ่นละอองออกไปได้ Bean กล่าว เมื่อมนุษย์อยู่บนโลกใบนี้ พวกเขาก็สามารถปัดฝุ่นด้วยแขนได้
ประมาณหนึ่งสัปดาห์ก่อนที่ Opportunity จะถูกประกาศอย่างเป็นทางการว่าแพ้ Bean ตัดสินใจที่จะระลึกถึงรถแลนด์โรเวอร์ “ฉันชอบรอยสักมาตลอด แต่ไม่เคยมีใครพูดกับฉันเลย” เธอกล่าว ในวิทยาลัย เธอได้ศึกษาความทึบของบรรยากาศของดาวอังคาร ซึ่งเป็นปริมาณแสงที่สามารถทะลุผ่านฝุ่นของชั้นบาคาร่าออนไลน์
